ACS suma un nuevo contrato de gran calado en Australia. Un consorcio liderado por CPB Contractors, filial de su grupo australiano Cimic, se ha impuesto en la puja final a la alianza que formaban FCC, Martinus Rail, Arcadis y BG&E para construir el denominado superhub de Sunshine, la estación de Melbourne que conectará por tren con el nuevo aeropuerto de la ciudad.
El Gobierno del estado de Victoria no ha hecho público el presupuesto, pero la inversión estimada supera los 4.000 millones de dólares australianos, unos 2.500 millones de euros. El Ejecutivo regional quiere que las obras estén listas a partir de 2030.
Qué se va a construir en Sunshine
El proyecto convierte la estación de Sunshine en un gran centro de conexión. En un único intercambiador convivirán los servicios regionales de V/Line, los trenes del Metro Tunnel y los futuros servicios al aeropuerto.
ACS y su socio en el consorcio se encargarán de ampliar el corredor ferroviario entre West Footscray y Albion. Los trabajos incluyen:
- Nuevas vías en el corredor.
- Dos andenes regionales en la estación de Sunshine.
- La ampliación de la explanada de la estación.
- Una nueva conexión para peatones y ciclistas a lo largo de la línea férrea.
- Una estación de autobuses modernizada y espacios públicos abiertos.
Más trenes y camino abierto a nuevas líneas
La primera fase permitirá el paso de más de 1.000 trenes diarios por Sunshine. Ese aumento de capacidad liberará espacio para ofrecer servicios más frecuentes en las líneas de Geelong, Ballarat y Bendigo.
La mejora también allana el camino para la electrificación de la línea de Melton y para una futura línea exclusiva al aeropuerto.
ACS, el contratista de referencia en Melbourne
La adjudicación refuerza la posición de ACS en la ciudad. La compañía ya participa en el proyecto del tren al aeropuerto desde 2022, cuando ganó uno de los lotes de obras en alianza con John Holland, Aecom, Alstom, KBR, Metro Trains Melbourne, V/Line y Rail Projects Victoria.
En lo que va de año, el grupo español ha logrado otros contratos relevantes en Australia:
- La ampliación del Hospital de Cairns (Queensland), de unos 640 millones de euros.
- Las obras de la autopista entre Perth y Kwinana (Australia Occidental), de unos 430 millones.
- La reforma y ampliación del centro correccional de Townsville (Queensland), presupuestada en unos 430 millones.
En el mercado australiano, ACS figura como líder entre los contratistas, por delante de otras multinacionales españolas como Acciona y Ferrovial. Acciona, de hecho, también tiene presencia en esta misma zona de la red. En 2017, el Gobierno de Victoria adjudicó a un consorcio participado por la compañía el Southern Program, que contempla la eliminación de pasos a nivel y mejoras ferroviarias, con reconfiguración de vías entre West Footscray, Albion y la estación de Tottenham.
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Más allá de la cifra, el contrato ilustra la estrategia de ACS de crecer en mercados con seguridad jurídica y una cartera de infraestructuras sostenida. Australia encaja en ese perfil, y la presencia local de Cimic le da una ventaja competitiva frente a rivales que concurren desde fuera, como en este caso FCC.
La derrota de FCC muestra la dificultad de competir por los grandes proyectos ferroviarios australianos, donde suelen medirse consorcios con experiencia previa en el mismo corredor. ACS ya trabaja en el tren al aeropuerto, lo que probablemente le aporta conocimiento del entorno técnico y de los interlocutores públicos. Es una lectura razonable, no un dato confirmado por las partes.
Para los inversores, la clave está en la visibilidad. Un proyecto con plazo hasta 2030 aporta actividad a largo plazo, aunque conviene esperar a conocer el importe exacto, la parte que corresponda al consorcio y los márgenes, datos que el Gobierno de Victoria no ha divulgado. Para el sector, el mensaje es que la obra ferroviaria urbana y regional seguirá siendo una de las grandes fuentes de contratación de los próximos años en la región.
